Neįprastos keturių krypčių maršrutinio autobuso techninės savybės

Padėklų tipo keturių krypčių maršrutinis autobusas

Pervežimas: Padėklų tipo vežimėliams gabenamas krovinys yra padėklas, kuris paprastai sveria 500–1000 kg. Todėl vežimėlio perkėlimo įtaisas negali naudoti šakių ar grandinių, o tiesiai įvažiuoja į lentyną ir padeda padėklą ant lentynos takelio. Tai yra padėklų vežimėlio charakteristika. Tokiu būdu galima lengvai pasiekti tankų sandėliavimą, tačiau problema ta, kad sumažės veikimo efektyvumas ir padidės lentynos kaina.

Liftas: Liftas yra atsakingas už krovinių padėklų įvežimą ir išvežimą. Tai pagrindinė pagalbinė keturių krypčių pavėžėjimo sistemos įranga. Padėklų tipo liftas gali kelti ir padėklus, ir pavėžėjus, o abu gali būti dalijami.

Greitis ir pagreitis: nepakrauto maršrutinio autobuso greitis gali siekti daugiau nei 4 m/s, o pakrauto – 3 m/s, o pagreitis paprastai yra 0,5 m/s 2. Tačiau skirtingi reikalavimai taip pat gali skirtis.

Medžiaga dėžės tipo keturių krypčių šaudykla

Liftas: Yra dvi tipinės konstrukcijos, liftai su automobiliais ir liftai be automobilių. Keltuvas su kabina daugiausia naudojamas pavėžėjimo vagonų lygiui keisti. Kartais, siekiant supaprastinti sistemą, ją kiekvieną kartą galima valdyti ir automobiliu, tačiau darbo efektyvumas labai sumažės. Keltuvas be automobilio turės didesnę keliamąją galią. Kartais gali būti naudojamas dviejų stočių keltuvas, kurio keliamoji galia yra 250–500 kartų per valandą.

Greitis ir įsibėgėjimas: Siekiant pagerinti veikimo efektyvumą, automobilio greitis sieks net 5 m/s. Dėl prispaudimo įtaiso automobilio pagreitis gali siekti 2m/s 2, o tai labai pagerina automobilio eksploatavimo efektyvumą. Keltuvo kėlimo greitis paprastai sieks 4–6 m/s, kad atitiktų visos sistemos efektyvumą.